DEPORTES ISLEÑOS

EL PUERTO CRUZ VUELVE A LA SENDA DE LOS TRIUNFOS

El conjunto norteño batió por 3-1 al colista I’Gara, rompiendo así una racha de tres derrotas seguidas.

ARTÍCULO DE: Carmelo Fco. Rodríguez (MON)

C.D. PUERTO CRUZ:

Pablo; Oscar, Tito (Dani, 60’), Estebi, Risi; Cristo, Félix David (Marcos, 68’), Jorge (Félix Pachón, 60’), Adonis (Dorian, 68’); Aarón y Del Pino.

C.D. I’GARA:

Perla; Cristo (Yeray, 28’), Samuel, Dah (Peta, 82’), Rancle; Dani (Ricardo, 84’), Juan Pedro (Joel, 28’), Marcos, Dailos; Iván y Aarón (Sendy, 28’).

ÁRBITRO:

Venancio Rubio Collado, de la delegación Capitán. Auxiliado por, Isauro Oval Rodríguez y Carlos Carreño Cabrera. Expulsó al entrenador visitante, Juan Miguel Martín (90’) con roja directa por protestar. Amonestó a los locales Estebi y Dani; así como al visitante Aarón.

GOLES:

1-0: (13‘) Oscar. 2-0: (18‘) Risi. 2-1: (63‘) Joel. 3-1: (71‘) Félix Pachón.

INCIDENCIAS:

El Peñón. Terreno de juego en perfectas condiciones. Buena entrada, unos 100 espectadores. Noche agradable.

El CD Puerto Cruz volvió a la senda de los triunfos después de derrotar por 3-1 al I’Gara en El Peñón. Con este resultado, los norteños rompen una racha de tres derrotas consecutivas y se quedan novenos, con 28 puntos; mientras que su rival sufre su tercer revés seguido y permanece en la última plaza, con cinco créditos. Comenzó dominando el conjunto anfitrión, que sólo tardó 13 minutos en adelantarse en el marcador en una falta ejecutada por Félix David, la defensa se adelanta intentando provocar el fuera de juego, pero no lo consiguen y Oscar, muy atento, lo aprovecha para batir por bajo a Perla. Los portuenses, pese a todo, no se conformaron y poco después lograron el 2-0, esta vez materializado por Risi tras un centro medido de Oscar.

Los visitantes, con tres cambios en sus filas, mejoraron sus prestaciones en el último cuarto de hora de la primera mitad, generando una clara ocasión a los 37 minutos. Dailos ejecuta una falta a la madera y su rechace lo recoge Sendy, quien es objeto de un presunto penalti por parte de Pablo que el colegiado, sin embargo, no estima como punible. En el 43, entretanto, fue Dah el que tuvo el 2-1, pero su tiro se marchó alto. Salió muy enchufado el conjunto visitante tras el intermedio, avisando por mediación de Dah nada más reanudarse el juego. Fue, sin embargo, su compañero Joel el que redujo distancias en el 63, al culminar una contra conducida por Dani. Pero reaccionó el equipo de Isidro García, que en el 71 anotaba el tanto de la sentencia, al rematar Félix Pachón a las mallas un saque de esquina ejecutad por Aarón.

RESULTADO FINAL

-. C.D. PUERTO CRUZ (3)

-. C.D. I’GARA (1)

LA GERENCIA DE URBANISMO Y MEDIO AMBIENTE PREPARA EL PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE

La creación del carril bici, el fomento del transporte público y el bono-taxi son algunas de las actuaciones que se quieren implantar

Icod de los Vinos.- La Gerencia de Medio Ambiente, Urbanismo y Patrimonio Histórico Artístico, cuyos responsables son Francisco González (CC) y Agustín Díaz (CC), ha comenzado ya la redacción del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS)

Se trata de un ambicioso proyecto, cuyo coste es de 51.000 euros, para el que el consistorio ha recibido subvención de la Dirección General de Energía del Gobierno Canarias por un 60% del total, cuya aportación asciende por tanto a 30.600 euros, mientras que la corporación local aporta el 40% restante, que supone unos 20.400 euros.

El PMUS se divide en 3 fases, la primera, que ya ha sido realizada, ha consistido en la realización de un estudio diagnóstico de los modos de movilidad actuales en el término municipal de Icod. La segunda, en la que se encuentra inmersa la Gerencia en estos momentos, consiste en el estudio de alternativas encaminadas a fomentar los modos de movilidad no mecanizados y el transporte público. Aquí se incluye además el diseño de áreas peatonales, propuestas de líneas de guaguas, optimización del taxi, red viaria y aparcamientos.

Será en el primer trimestre del año 2010 cuando este trabajo esté concluido, para comenzar con la tercera fase, que evaluará las alternativas anteriores, con el fin de determinar cuál ha de ponerse en marcha para cubrir mejor las necesidades del municipio.

Una vez concluido y evaluado el PMUS se irán desarrollando diversos programas específicos para su ejecución, que habrán de ser valorados económicamente.

“La movilidad sostenible, junto con la gestión local de la energía, constituyen los principales aspectos en los que en los próximos años se decidirá el éxito en el avance de las políticas locales en la lucha contra el cambio climático”, apunta el edil Agustín Díaz (CC), quien añade que “precisamente por este motivo entendemos que es primordial iniciar ya proyectos de desarrollo sostenible”.

El modelo de gestión que defiende Francisco González (CC) “supone una mejora respecto al anterior, pues se apoya en la planificación ordenada y sostenible, criterios que hasta ahora, lamentablemente, no han sido tenidos en cuenta en Icod de los Vinos”.

La movilidad es un factor clave en el funcionamiento de las ciudades, y su desarrollo eficiente se traduce a corto, medio y largo plazo en un menor impacto ambiental y en la mejor calidad de vida del ciudadano.

En los últimos años se ha producido un notable incremento de la demanda de movilidad, ya que el desarrollo económico y social ha traído consigo el aumento del parque de automóviles y su uso desmedido.

Esto ha supuesto a su vez mayores congestiones de tráfico urbano y en consecuencia ruido, repercusiones negativas sobre la calidad del aire y efecto invernadero.

Por estos motivos, el municipio necesita contar con este Plan de Movilidad Urbana Sostenible, que fomente el uso del transporte público, e implante sistemas como el bono-taxi y otros modos alternativos de transporte, como la bicicleta.

En este sentido, se plantean varias alternativas a incluir en este plan, como es la creación de un carril bici desde el barrio de La Mancha, recorriendo las avenidas Chincanayros y 25 de Abril hasta el casco de Icod, a la altura de la calle Francisco Miranda, en el entorno del centro de salud.

Otra posibilidad que se está estudiando es la implantación de un “tren cremallera” que una la zona de Cueva del Viento con San Marcos. En cualquier caso, estas y otras propuestas se encuentran en fase de estudio y serán presentadas progresivamente a la ciudadanía, como se ha hecho ya con otras iniciativas como el “ecobarrio”, debatido con los vecinos en diversas ocasiones y foros a través del proyecto de participación ciudadana “Icod somos todos”.

INSPIRACIÓN TENERIFE REGRESA ESTE AÑO AL LAGO DE MARTIÁNEZ

El proyecto Inspiración Tenerife nace en 2001 como una forma vanguardista de ofrecer música de calidad a un público exigente.

Este evento se consiguió asentar como uno de los conciertos “con estilo propio y diferentes” más importantes de Canarias, que se recuperó el pasado año con una Fiesta Presentación en la explanada de la playa de Martiánez. INSPIRACIÓN Tenerife se trata de un Festival al aire libre que cuenta con una serie de sets de Dj´s y actuaciones dirigido a una cantidad de público considerable (especialmente población juvenil).

La celebración de este macro festival será el próximo sábado 2 de agosto en el Lago de Martiánez, desde las 20.00 horas hasta las 03.00 de la madrugada.

Habrá zonas con diferentes tipos de música (Chillout, Tecno y Música progresista), en las que participarán 15 dj´s, 5 de ellos llegados de Inglaterra.
Esta iniciativa, que organiza la concejalía de Juventud, cuenta con la producción de Canaria de Ideas y la colaboración de 10 empresas y entidades.

Las entradas a este evento, al precio de 10 € anticipadas y 12 en taquilla, están disponibles en el Servicio Municipal de Juventud, Pabellón de Deportes Miguel Ángel Díaz Molina, Bar Monkey en Arona, Discos Sonora en Santa Cruz Pub dCafé en La Laguna y Discoteca Vampis en Puerto de la Cruz. El cartel de este año es obra del artista portuense Guillermo Gómez.

La Alcaldesa de la ciudad, Lola Padrón (PSOE), destacó que “hemos querido devolver este proyecto, que nunca debió haber desaparecido, como uno de los eventos más consolidados de Tenerife y Canarias”.

“Queremos activar de nuevo este festival en el panorama internacional y que el nombre de Puerto de la Cruz esté en todos los catálogos de eventos musicales, ya que este ‘Festival de Sensaciones’ tiene también un marcado atractivo turístico y de ocio”.

INSPIRACIÓN 08 LINE UP & HORARIO

SOUL STAGE

20’00-21’20 HRS: DUBBY DOOP PROJECT (TFE)
21’20-22’40 HRS: DJ PILI (TFE)
22’40-0’00 HRS: JUAN FIERRO (TFE)
0’00-1’30 HRS: KET SHAH (Mucho Soul, The Legendary Paradise Lost, UK)
1’30-3’00 HRS: FITZROY THE BUZZ BOY (http://www.thesoulsurvivors.co.uk/, UK)

ALTERNATIVE STAGE

20’00-21’00 HRS: IVAM (TFE)
21’00-22’10 HRS: TARIK (UK/TFE)
22’10-23’00 HRS: JESSY LA LEY (DCAFÉ, TFE)
23’00-0’20 HRS: HARRY S MORGAN (UK/TFE)
0’20-1’30 HRS: VÍCTOR CARBALLEIRA (Skalextric, TFE)
1’30-3’00 HRS: BEANE THE NOODLER (http://www.brownswood.co.uk/, UK)

HOUSE STAGE

20’00-21’20 HRS: CARLOS DOMÍNGUEZ (TFE)
21’20-22’40 HRS: LOGANN (Tapas Recordings, TFE)
22’40-0’00 HRS: DJ PANTERA (Monkey Beach Club, TFE)
0’00-1’30 HRS: SARAH FOOTE (Favouritizm, Southport Weekender, UK)
1’30-3’00 HRS: DJ JAFAR (Artizan Music, The End, Poussez, UK)

SENSIBILIDAD TURÍSTICA

CARRETERAS Y SEÑALES

Artículo recibido de: Lorenzo Soriano

Una vez que nuestro visitante llega a su elegido destino, y tras haber pasado el primer filtro de la llegada y su ubicación en su residencia temporal, accede, tanto en transporte individual o en grupo, a uno de los mayores y mejores atractivos que nuestras Islas disponen. Esto es, transitar libremente entre nosotros, mezclarse, descubrir nuestros rincones más recónditos y nuestros paisajes más bellos. Para llegar a todos estos sitios, necesita el uso de nuestras carreteras.

Si somos conscientes de que somos lo que somos, una región turística por excelencia, y de que vivimos de lo que vivimos, debemos estar a la altura de lo que se espera de nosotros, e incluso superarnos y marcar ejemplos y pautas para otras regiones.

Nuestras carreteras son bastante buenas y ayudan a que todas las poblaciones tengan las mismas oportunidades en el reparto de la famosa tarta turística.

Sin embargo, la falta de sensibilidad turística se nota en la inmensa mayoría de las rutas.

Cortes de tráfico inapropiados e inadecuados, con cualquier pretexto, personal no especializado organizando los desvíos, éstos, mal señalizados, peligrosos, horas de retenciones por trabajos mal organizados, obras interminables con respeto absoluto únicamente por el calendario laboral más escrupuloso.

Se molesta y mucho, se abusa y mucho de la paciencia del ciudadano nativo, pero, ¿y la sensibilidad con el visitante? Somos conscientes de que le podemos estropear una parte importante de sus únicas vacaciones anuales.

Dónde esos avisos, letreros, anuncios, sensibles con lo que somos, una región turística. Dónde esas indicaciones amables y respetuosas con nuestros visitantes. Cómo se distingue una región turística con ánimo de perdurar y de cautivar a nuestros principales clientes.

Habrá alguna vez algún político, responsable, concejal o técnico que enfoque su trabajo desde esta óptica y perspectiva.

Hay villas turísticas ejemplares, por sus indicaciones y por su sensibilidad en cuanto a ruidos, recogidas de basuras, señalización de salidas y atracciones, pensadas para personas extrañas y que, con casi toda seguridad, no hablen nuestro idioma.

Hagamos algo al respecto, pero con respeto al turista, pongámonos en el lugar del visitante y dejemos ver lo mucho que nos interesa su visita, su vuelta y su satisfacción, demostremos nuestras sensibilidades turísticas y exijamos su implantación. Nos va todo en ello.

PROFUNDA REFLEXIÓN DE GRATITUD

Artículo recibido de: Celestino González Herreros

Qué extraña sensación, a veces sentimos, de apego a la vida. Descubrimos en cada motivación, por simple que sea, un sentido especial que nos obliga a pensar profundamente, en la fragilidad de todas las cosas que nos rodean. Debe ser esa, la razón que nos induce a cavilar en ello, aceptando que la vida es, también, lo más sutil, porque se nos acaba por segundos, cada vez más deprisa. Y nos asusta la idea, y nos apena, al pensar que tantas bellezas y la hermosura de cuanto nos rodea, tengamos que dejarlo atrás, algún fatal día.

Nos consuela, poder aún ver a nuestro alrededor, cuanto Dios ha creado, antes que nada; escuchar el trino de los pájaros; caer el agua de la fuente, y el eco de nuestra voz en el ceno del profundo barranco, cuando le damos gracias a la vida. Es inconfundible la voz. Y nos escuchamos a nosotros mismos, cuando le damos, a su vez, gracias al Creador... Y cuando deambulamos por las calles de nuestros pueblos, fijándonos atentamente en cada rincón amado; y buscamos en ellos, recuerdos lejanos casi olvidados de toda una vida. Y de todos aquellos seres que nos acompañaron entonces y que ya no están entre nosotros. Una vida tan distante como el tiempo que nos ha separado, aunque en nuestra mente están siempre presentes.

Es bueno, poder evocar cada uno de aquellos episodios vividos y poder, casi palparlos, por intuición, aunque se hayan ido. Verles en el mismo lugar y poder acariciarles, con sólo cerrar los ojos; e incluso, sentir el calor de sus cuerpos y escuchar sus voces. Sentir el cálido aliento, de cuando susurraban a nuestro lado, palabras afectivas. Qué grato es, sentir la brisa yodada y salitrosa en nuestro rostro, allá, en la orilla de la playa, cuando mirando al mar, buscamos en su inmensidad, el consuelo de aquellas ilusiones que se nos fueron y naufragaron mar adentro. Cuántas veces hemos ido en su busca, con la mirada perdida en sus profundidades... Y no siempre logramos la respuesta deseada en esa desértica laguna de soledades.

Pero la vida sigue su curso y aún nos quedan fuerzas, si conservamos el aliento para seguir buscando esos resquicios amados; que renazcan en nuestro corazón y así poder vivirlos nuevamente. Los recuerdos perduran a través de la evocación, volvemos a ser niños y vuelve la dorada juventud con todos sus encantos. Vemos muy lejos nuestra precipitada vejez... Con los recuerdos desenterrados, parece como si volviéramos a empezar, y esas fuerzas renovadoras que sentimos sean efectos de la fe que ponemos en todo lo que amamos. Es, tal vez, el reencuentro con el niño que llevamos dentro y aquella sepultada juventud que llega a florecer, a pesar de que seamos más viejos, como el árbol caído...
Aunque ya no estén con nosotros, físicamente, cada uno de esos motivos, conservamos el calor que nos dieron. Aunque no estén a nuestro lado, es razón fundamental de nuestra vida el recordarlo todo hasta el final de nuestros días, y sentir que nada ha muerto, que todo queda ahí, aunque nos vayamos...

RECAMBIO AUTOMÓVIL Y GASOLINERA DE

DON JUAN ÁLVAREZ DÍAZ (1935-1965)

Articulo recibido de: Bruno Juan Álvarez Abreu

Cuando ahondo en lo más profundo de mi memoria en busca de su primera imagen, esa imagen que iba a perseguirme omnipresente a lo largo de cuarenta años de mi vida, encuentro en el rincón más lejano una escena precursora. Una empresa modesta, hospitalaria, reducida. Sentado junto al amplio salón-industrial donde el olor a petróleo refinado mezclado con agua para lavado de automóviles, mi padre y otras personas de rostros difuminados por el aturdimiento. Mi padre Juan Álvarez Díaz, estudiante del colegio de los hermanos de las Escuelas Cristianas. Estudia Cultura General para defenderse en el futuro con destreza, se especializa en una asignatura, hoy desconocida, -Teneduría de Libros-, materia que los institutos técnicos y las escuelas universitarias la han reemplazado por la moderna informática de gestión. Soporte que le ayudara a instruir una pequeña explotación de servicios para toda clase de automóvil que ya es aseveración en La Orotava.

A abandonar el colegio de San Isidro se incorpora a trabajar en Telégrafo de misiva, con pantalón corto, eran tiempos difíciles para familias de clase media, concretamente para hijo de chofer, -D. José su padre, "chofer de Ascanio", con el número siete de expedición del carné de conducir en la provincia de Santa Cruz de Tenerife-. Más tarde ingresa en la banca "Morales". Desaparecida la banca es contratado por Don Fernando Hernández López industrial de esta plaza, para ocupar el cargo de oficial-encargado de su industria de repuestos y accesorios de todas clases de automóviles en la Calle de Calvario. Muchos hombres y mujeres van cargados de historias y leyendas, que ellos mismos han ido construyendo con el paso de los años, mi padre dedicó media vida a la explotación de Estación de Servicios. En 1.931 contrae matrimonio con mi madre, M. del Carmen Abreu González modista de caballeros, que en su restringido estudio de confección, en una desaparecida casita bucólica situada en intermedio del añejo callejón de Los Cuartos actualmente calle del Doctor Emilio Luque, educó a sus hijos, y enseñó a coser a varias muchachas. En el año 1.935, el mencionado D. Fernando Hernández López se decide compensar su industria, traspasándosela a una comunidad mercantil formada por mi progenitor y D. Miguel Linares Álvarez(taxista), para venta de accesorios de automóviles, gasolina etc..

Su comienzo no fue accesible, la guerra civil hace su presencia, mi padre es llamado a la retaguardia del regimiento de infantería de Tenerife nº 38, ejerciendo como auxiliar escribiente de la oficina, y para ocuparse de su rutilante sociedad industrial en La Orotava, solicita varios permisos a sus jefes militares. Con la ayudantía de sus hermanos Pepe, Pancho, María Rosa y Carmen, pudo controlar su pequeña explotación. Finalizada la guerra civil, decide separase de su asociado D. Miguel Linares Álvarez, por biunívoca connivencia previa transacción mercantil, por el que a mi progenitor se le adjudica todas las disponibilidades del establecimiento, créditos etc., todo cuanto a la misma sociedad corresponde, proponiéndose seguirlo por su cuenta como dueño absoluto, iniciando una etapa prometedora con dos subalternos; Juan Santos Mesa, Jesús Gutiérrez conocido en el mundo del fútbol por "Borbolla" ex-futbolista del Celta de Vigo, y un auxiliar José Hernández conocido por Pepe el de las palomas o Pepe el de la calle Verde. Viviendo con mis padres y mis hermanas en la calle de Calvario, mi memoria persiste en busca de esa su primera imagen. Debía está ahí, en mi casa de la mencionada calle, conviviendo con mis padres y hermanas, en una década maravillosa, presenciando la escalera canaria, por donde se ascendía a la habitación, para emprender los deberes colegiales. Debería estar ahí, pero no aparece en mi memoria. Sí aparecen -ya borrados también sus rostros- los vecinos que convivían con nosotros y mi asombro al ver como se vivía en esa legendaria calleja. Esto es lo que alcanza el rastrear de mi memoria.

Indudablemente en la calle de Calvario, han habido pintorescos establecimientos mercantiles y comerciales, los que compartían con mi padre al principio de la década de los cuarenta, bajando por la derecha: el Café Parada, la escuela de dª. Lucía Mesa, la venta de D. Saturnino Rodríguez, la pensión y restaurante de Fariña, la barbería de D. Pepe el portugués, la perfumería de dª. Armenia Gutiérrez, la carpintería de D. Juan Hernández Bethencourt, alfarería de D. Aniceto Pérez, barbería de Perico, tapicería de Pepe Quevedo, ultramarino de Los Molinas, taller de mecánica de Villavicencio, comestibles de D. Balbino Pérez, Pensión El Malagueño y Taberna de la Vieja de Santa Ursula. Por la izquierda carpintería de García y Cruz, barbería y comestibles de D. Antonio Álvarez "el cañón", recaudación de Hacienda, la FAST, el bazar del alemán Germán Haller, la oficina de Correos, tipografía de Don Lorenzo Castro, Hotel el Suizo, herrería de Toribio Quintero, la mercería del libanés D. Najib Bou-Absi(conocido por D. Felipe), herrería de D. Francisco Delgado, bodega de D. Manuel García con vinos de Chiclana importados de la provincia de Cádiz y comestibles de D. Cipriano Hernández Escobar.

En 1.944, el gobierno de la posguerra promulga la triste Tarjeta de Aprovisionamiento para desapoderar combustible o lubricantes a los propietarios de vehículos. D. José Ponte y Méndez recordado sacerdote de La Perdoma, para desplazarse a su parroquia, y acontecer sus tareas pastorales, cuando se enteran las autoridades a través de un malsín que parecía ser amigable, le imponen una aquiescencia, que consistió, en cerrar el surtidor por tres meses. Sin embargo el 14 de Mayo de 1.945, visitaba España el director de la Texas Company, William Brenstes, quien contribuyera a gran medida al envío de gasolina a la España Nacional, en 1.936. En la empresa se organizó un grupito tertuliado que lo bautizó con el apelativo el "Tin". Los domingos celebraban variadas gastronomía típica en las fincas de: Maestre Juan de La Florida, El Pozo del Rincón, y en la casa de D. Casiano en las cañadas del Teide. El "Tin" lo formaban; Los taxistas de la parada del Llano -parada de los ricos, renombre que se le impuso por deambular con las gentes ricas del pueblo-; Agrícola González el de los chistes, Miguel Toste, Cristóbal González, Ángel Salamos, Miguel Linares, y Justo Hernández. El técnico Villavicencio, - proyectador de cintas en el cinematógrafo Atlante, -para los jóvenes de hoy, papá de Julito el mecánico-. El tapizador Pepe Quevedo, -incansable, un gran maestro y una excelente persona-. El camionero Chanillo "El Cubano", -entrañable y recóndito de mi padre-. Los señores; D. Fernando Méndez de Ponte, D. Sebastián Fernández, D. Casiano García Bartlet. Y el General D. Lorenzo Machado y Méndez-Fernández de Lugo. Para acalorar la tertulia, hacían usanza del admirado guitarrista villero Eustaquio Regalado Cairós conocido por "El Cojo Regalado", que con su clásica imagen, con guitarra al ristre, protagonizaba divertidas anécdotas. Otro personaje acompañante del contertulio, Don Eduardo Gutiérrez chofer del volquete, en el que se transportaban los garrafones de caldo tinto del país, y alforja para gastronomía. Asimismo contaban con los servicios de un reputado cocinero, Rafael Hernández, -conocido por "El Moneda", la ayuda de este maestro era fundamental para los componentes de la peña, todos disfrutaban de su cocina. En agosto de 1949, mi padre, solicita del Excmo. Ayuntamiento de La Villa de La Orotava, autorización para trasladar él depósito y surtidor de gasolina de la calle de Calvario, a la esquina con la plaza de FRANCHI Alfaro, en su parte del naciente. En el año1947 sufre una paralice por trombosis, cuando solo contaba con 42 años de edad, tardó bastante en recuperarse para acedar sus negocios, pone a frente del mismo a José Hernández y a su hija María Lola con solo 12 años de edad. Tres años más tarde contrata nuevos operarios; Gilberto Rodríguez y Carlos Sacramento.

Posteriormente solicita de la Alcaldía autorización para llevar a cabo el proyecto de construcción de una casa de dos plantas en la calle Calvario, para instalar un nuevo modelo de industria de lavado, engrase, y limpieza de toda clase de coches de acuerdo con nuevas reglamentaciones y avances tecnológicos. Al comienzo de los años cincuenta constituye una sociedad civil particular "Álvarez y Delgado", para venta de materiales de carpinterías con D. Francisco Delgado González, la compañía tuvo pocos años de vida, liquidándola en septiembre 1954 de mutuo acuerdo. En Diciembre del mismo año, lleva a cabo un nuevo proyecto, solicitando autorización de la Alcaldía, para edificar un stand en la esquina de FRANCHI Alfaro, e instalar en el sótano una bomba de aire para cámaras y cubiertas, colocando en la planta principal una pequeña oficina y exposición de productos lubricantes. Su afición por la lectura era patente, con frecuencia visitaba la biblioteca de la centenaria sociedad del Liceo Taoro del que fue socio protector. En Agosto de 1965, aquejado de su padecimiento, completamente ciego, cesa en los negocios representativos de productos, consistentes, en gasolina, aceite, petróleo, etc., decidiendo traspasárselo -por acuerdo con su familia- a su hija Josefina, que regenta la explotación con los tres empleados existentes; Sixto Díaz Afonso, Francisco Díaz Afonso y Honorio Rodríguez. Falleciendo dos meses después el 27 de octubre de 1965.

Desisto de todas esas imágenes que llenan los cuarenta años de mi vida. Ahora, al comprobar mis vanos esfuerzo por recobrarla, cuando compruebo que la memoria de un hombre es tan frágil como la memoria de un pueblo.

JAIME COELLO APOYA LA CREACIÓN DE UNA COMISIÓN DE SEGUIMIENTO PARA QUE LAS OBRAS

DE SANTO DOMINGO FINALICEN EN DICIEMBRE

LA MEDIACIÓN DEL CONCEJAL DE COMERCIO FAVORECE EL CONSENSO ENTRE LA DIRECCIÓN GENERAL DE INFRAESTRUCTURAS TURÍSTICAS Y LOS COMERCIANTES AFECTADOS

Las obras comenzarán el lunes y tienen un presupuesto total de 600.000 euros

Las obras de reacondicionamiento de la calle Santo Domingo, en pleno centro urbano de Puerto de la Cruz, comenzarán el próximo lunes y finalizarán a mediados de diciembre próximo, según se consensuó esta mañana en el transcurso de una reunión mantenida en el antiguo convento de Santo Domingo, en la que estuvieron presentes el Director General de Infraestructuras Turísticas del Gobierno de Canarias, los concejales delegados de Urbanismo, Comercio y Nuevas Tecnologías, representantes de las asociaciones empresariales de la ciudad y una veintena de comerciantes de la calle Santo Domingo.

Esta obra, cuyo presupuesto total sobrepasa los 6 millones de euros, se enmarca en el Plan de Choque Turístico que financia la comunidad autónoma a través del Plan de Infraestructuras y Calidad Turísticas de Canarias. La mediación del concejal portuense de Comercio y Desarrollo Económico, Jaime Coello, ha propiciado el consenso entre las partes y el cambio de actitud inicial de los empresarios, que eran reacios a la ejecución de las obras en plena campaña de verano.

Con el fin de cumplir los plazos, coordinar las actuaciones y asegurar que la obra esté totalmente terminada en diciembre, antes de la campaña comercial de Navidad, el concejal de Comercio expresó su apoyo a la propuesta de las asociaciones empresariales de crear una comisión de seguimiento formada por representantes de todas las partes implicadas, con lo cual se garantizará además la existencia de un interlocutor válido permanente ante la Dirección General de Infraestructuras Turísticas y ante la propia empresa adjudicataria.

Coello destacó el compromiso del Director General de Infraestructuras Turísticas, Sebastián Ledesma, para que se cumplan los plazos y la programación previstos, de forma que se ocasionen los menores perjuicios posibles a los comerciantes de esta céntrica vía. Ledesma explicó a los afectados que al tratarse de una obra financiada con fondos provenientes del FEDER no se puede demorar varios meses el comienzo de los trabajos, tal y como pretendían los comerciantes.

OBRAS POR FASES

Las obras comenzarán el próximo lunes a lo largo del costado derecho del tramo de la calle Santo Domingo comprendido entre la Punta del Viento y la plaza de Europa. A mediados de septiembre está previsto que comiencen los trabajos desde el Punto Fijo hasta la calle La Marina. El proyecto comprende la mejora del tramo de rodadura con el readoquinado de la calzada a la misma altura de las aceras, que estrenarán nuevo pavimento de piedra natural de basalto molinero. Se instalará nuevo mobiliario urbano, en el que destaca farolas de estilo fernandino.

El concejal delegado de Comercio Jaime Coello, declaró que tal y como se hizo meses atrás con el proyecto de la calle Valois, “desde el Ayuntamiento hemos mantenido un diálogo permanente con los comerciantes para atender sus demandas y coordinar la actuación de mejora de la calle Santo Domingo, de forma que se ocasiones las menores molestias y perjuicios posibles. Hemos mantenido tres reuniones hasta la fecha. Inevitablemente, toda obra ocasiona inconvenientes, pero este proyecto es necesario y será muy beneficioso para todos los comerciantes, los vecinos y para toda la ciudad. Vamos a intentar que con la creación de la comisión de seguimiento los trabajos se agilicen al máximo y se cumplan los plazos”, aseguró Coello.

ÉXITO DE LA PRESENTACIÓN DEL DOCUMENTAL SOBRE AGUSTÍN DE BETANCOURT Y MOLINA

Más de cuatrocientas personas se dan cita en el cine Chimisay para contemplar el gráfico de la realizadora Desirée Hernández

El cine Chimisay de Puerto de la Cruz acogió el pasado viernes el estreno oficial del documental ‘Agustín de Betancourt y Molina, una historia europea’, dirigido por la realizadora grancanaria Desirée Hernández Hormiga en colaboración de la historiadora rusa Irina Gouzevitch, al que asistieron más de cuatrocientas personas y tuvo un espectacular éxito.

En este evento, enmarcado en el programa de las Fiestas de Julio 2008 y en los actos organizados por el Ayuntamiento portuense en conmemoración del 250 aniversario del nacimiento del ilustre ingeniero, estuvieron presentes la consejera de Educación, Universidades, Cultura y Deportes del Gobierno de Canarias, Milagros Luís Brito; la alcaldesa portuense, Lola Padrón; y el presidente de la Comisión de los actos conmemorativos de este aniversario, Jaime Coello, entre otras personalidades.

El documental sobre el ilustre ingeniero portuense tiene una duración de 75 minutos y se editará en cuatro idiomas. Incluye localizaciones en Tenerife, Gran Canaria, Madrid, Canal de Aragón, Ciudad Real, Granada, París, Londres, Birmingham, San Petersburgo, Moscú, Nijnih Novgorod, entre otros. Aparte de dar a conocer la vida y la obra de Betancourt, el trabajo profundiza en el conocimiento de la historia de las Islas Canarias en la segunda mitad del siglo XVIII y principios del XIX.

El trabajo de la realizadora Hernández Hormiga aporta interesantes novedades sobre la vida y la obra de Betancourt. Especialmente, profundiza sobre la estancia del ingeniero portuense en Gran Bretaña y sus relaciones con Wat, el inventor de la máquina de vapor de doble efecto, así como con Brueguet. También ahonda en aspectos familiares y en la correspondencia personal de Agustín de Betancourt, quien abandonó la isla de Tenerife con apenas 20 años para recorrer España, Inglaterra, Francia y Rusia, y nunca más regresó. Falleció en 1824 en la ciudad rusa de San Petersburgo, donde descansan sus restos.

Tras la presentación del documental, la alcaldesa de la ciudad turística, Lola Padrón, hizo entrega de un obsequio y un ramo de flores a Desirée Hernández, “por su encomiable labor en la conmemoración de este 250 Aniversario que quedará para la historia, como el propio Betancourt”.

Lola Padrón destacó en su intervención que “si hay un personaje al que podemos dar el calificativo de universal, es sin duda el ingeniero Agustín de Betancourt y Molina, una personalidad única e irrepetible por su versatilidad, su interdisciplinaridad, su temperamento artístico, su afán de innovación y su compromiso cívico y hasta medioambiental”.

“Esta conmemoración no podía pasar desapercibida para el Ayuntamiento y para todos los portuenses, - explicó Padrón - que estamos obligados a conocer y divulgar la vida y obra del más insigne paisano de nuestra historia. Hemos tenido la iniciativa de celebrar con el mayor realce posible esta celebración betancouriana que divulga a uno de los canarios más ilustres y que, al mismo tiempo, está siendo un gran acontecimiento que proyecta internacionalmente los valores históricos y culturales de Puerto de la Cruz, una ciudad que vuelve a demostrar que es mucho más que un afamado centro turístico”.

EL AYUNTAMIENTO SACA A CONCURSO EL CARTEL DEL CARNAVAL 2009

“AL SON DEL CARIBE” INSPIRARÁ EL CARNAVAL DEL PRÓXIMO AÑO EN LA OROTAVA

La Concejalía de Fiestas del Ayuntamiento de La Orotava, que dirige Belén González, ha sacado a concurso el diseño del cartel anunciador de la fiesta del Carnaval de la Villa para el año 2009. Esta iniciativa cumple su segundo año en vigor, puesto que fue reinstaurada el año anterior.

En el concurso podrán participar las personas que lo deseen, de forma individual o colectiva. Los carteles que se presenten tendrán que estar basados en el lema de los próximos carnavales: “Al son del Caribe”; además, deberán ser originales e inéditos y tener un mínimo de 40 por 60 cm y un máximo de 80 por 100 cm.

Los carteles serán presentados en un soporte rígido y se podrán elaborar mediante cualquier técnica, siempre que no presenten dificultades a la hora de su reproducción en imprenta. Si se opta por presentar la obra en formato digital, se presentará una copia en CD, así como una reproducción en color con las medidas indicadas anteriormente.

Cada participante podrá presentar un máximo de dos obras, individual o colectivamente, que tendrán entrada en el Registro General del Ayuntamiento de La Orotava entre el 21 de julio y las 12:00 horas del 27 de septiembre de 2008.

Las obras deben presentarse sin firmar, con un lema al dorso de la misma que se repetirá en el exterior del sobre cerrado que se adjuntará a la obra y en el que se hará constar los datos del autor o autores, así como la dirección, teléfono y correo electrónico de contacto. Si la obra se envía por correo o mediante una empresa de mensajería, deberá aparecer la fecha y la hora de entrega, sin que pueda haber mención alguna que permita la identificación del autor o autores de la obra enviada.

Se ha establecido un único premio, consistente en 600 euros, un diploma y el prestigio de ser el autor del cartel anunciador del Carnaval 2009 de la Villa de La Orotava.

El jurado que valorará la calidad de las obras presentadas estará compuesto por la concejala delegada de Fiestas, en función de presidenta; el director de la Escuela Municipal de Arte Perdigón, un representante de la organización del Carnaval y dos artistas o diseñadores, con las funciones de vocales; y ejercerá la función de secretario el que lo sea de la Comisión Informativa de Educación, Cultura, Deportes, Juventud y Fiestas.

Los componentes del jurado se reunirán el día 7 de octubre para elegir la obra ganadora del concurso. El resultado del veredicto se publicará en el tablón de anuncios del Ayuntamiento, donde se expondrá el acta de la sesión. También se notificará al ganador o ganadores en que recaiga el premio. Sin embargo, el jurado podrá declarar desierto el concurso si considera que ninguna de las obras presentadas reúne los méritos suficientes.

La obra premiada quedará en propiedad del Ayuntamiento de La Orotava, que se reserva el derecho de reproducirla en el futuro en el formato y dimensiones que estime necesarias. Asimismo, podrá incluir, a la hora de imprimirlo, el texto y logotipo que considere necesarios. El conjunto de obras que no resulten premiadas se podrá retirar en un plazo de 30 días.

Los aspirantes a participar en el concurso podrán consultar las bases del mismo en las dependencias del área de Fiestas del Ayuntamiento de La Orotava y en la página web de la institución local: www.villadelaorotava.org

La concejala de Fiestas, Belén González, declara que “esta propuesta tiene la intención de involucrar a la población en las fiestas locales y, a la vez, pretende aprovechar los valores artísticos y creativos que pueden ofrecer muchos ciudadanos amantes del arte”.

La organización del carnaval contará una vez más con el director artístico Sergio García, que lleva trabajando en el carnaval de la Villa desde hace más de 20 años. La apuesta por el tema “Al son del Caribe”, de seguro agradará a grandes y pequeños, que se inspirarán en el ambiente tropical de las tierras caribeñas.

ACROBACIAS AÉREAS REALIZADAS EN EL MUELLE

Con este Festival hace El XXVI Festival Internacional de Aeromodelismo del Puerto de la Cruz
En la mañana de ayer domingo, se celebró el XXVI Festival Internacional de Aeromodelismo del Puerto de la Cruz. Donde se desarrollaron variados actos de la acrobacia aeronáutica simulada y real.

El ayuntamiento portuense de esta ciudad turística a partir de ahora organiza este acontecimiento con la mirada puesta al futuro.

En el acto, se hizo entrada de placas a personas reconocidas que tenían a buena trayectoria con este acto, como era los recordados Gilberto Hernández Linares y Francisco Jordán Castro.La alcaldesa Lola Padrón, entregó la metopa de reconocimiento institucional en recuerdo de Francisco Jordán Castro a su viuda. De igual forma a Fermín Peláez recibió los honores y reconocimiento.

La alcaldesa Lola Padrón, en su discurso de apertura, en el exterior del Ayuntamiento destacó a las autoridades presentes y públicas, donde también entregaron ofrenda floral a la aeronáutica, en sus 26 años de historia de este festival Canarias.

Destacar la gran colaboración del Ejército y de los cuerpos y fuerzas de Seguridad del Estado, se ha convertido en un realce y prestigio en estas Fiestas de Julio. De esta ciudad marinera de Puerto de la Cruz.

Agradecimiento a las personal allí presente:

La alcaldesa manifestó su agradecimiento a la Zona Militar de Canarias, Zona Marítima, Mando Aéreo, Aeroclub de Tenerife, Federación Canaria de Deportes Aéreos, Club de Tenerife y Gran Canaria, torre de control del aeropuerto de Los Rodeos, Policía Local, Guardia Civil, Equipos de Ambulancias, Medio Ambiente del Cabildo, GIE, clubes de aeromodelismo y dirección del Parque Nacional del Teide.

También había en la explanada superior del muelle junto al faro se encontraba una exposición de maquetas del Club de Aeromodelismo, helicópteros, simulados de salvamento y extinción de incendios, entre otros por último, se realizaron varias pasadas de avionetas y lanzamiento de paracaídas desde un avión Hércules, seguidamente la pasada del avión cazabombardero F-18.

Adjuntamos una serie de imágenes de este acto:

COMUNICADO:

RESOLUCIÓN TROFEO PROMOCIÓN VOLANTE RACT 2003

Después de cinco año esperando un desenlace al respecto del Trofeo de Promoción Volante RACT 2003, el día 25 de julio 2008 ha llegado la resolución, que quiero hacerles participes a todos medios de comunicación y a la afición Canaria en general.

Con Fecha 10 de abril de 2008 y una vez reunido el COMITÉ DE APELACIÓN DE LA FEDERACIÓN CANARIA DE AUTOMOVILISMO, ha dictado la siguiente resolución al respecto del Expediento de Apelación numero 3/2007, emitiendo el siguiente FALLO:

“Que debemos estimar y estimamos el Recurso de Apelación interpuesto por el piloto DON JUAN MANUEL ALONSO CURBELO, con licencia E-931, contra Resolución de la Federación Interinsular de Automovilismo de Santa Cruz de Tenerife de fecha 5 de septiembre de 2007, que ratificó el acta de los Comisarios Deportivos de la prueba denominada ”Subida a Los Loros”, celebrada el 11 de octubre de 2003, que acordó la exclusión del vehículo nº 14 conducido por el apelante, y en consecuencia, acordamos dejar sin efecto la Resolución y Acta citadas, debiendo reponer al mencionado piloto en la clasificación de la prueba a todos los efectos, esto es, como si no hubiese existido la sanción anulada.”

Con el presente fallo nos proclamamos Campeones de Promoción Volante RACT 2003, lo cual quiero dedicar a todo mi equipo y sponsors de la temporada 2003.

Agradeciendo de antemano el apoyo que he tenido por parte de todos

Un cordial saludo

Juan Manuel Alonso Curbelo

TURISMO JUSTO

Artículo recibido de: Lorenzo Soriano

Confieso que la primera vez, ya hace años y en Paris, vì una tienda que anunciaba “Comercio Justo”, me sorprendí. Reflexionando sobre el asunto, pensé que poco o nada podía hacerse con el asunto del comercio, ya que es hasta cierto punto lógico que las personas intenten conseguir lo mas barato posible los artículos que les son necesarios. Asimismo, las empresas, viendo esa necesidad, y el horizonte lucrativo, se botarían a conseguir precios bajos, vinieran de donde vinieran los artículos. Sin importarles que estuvieran manchados no solo de sudor, muy respetable, sino a veces de injusticias, de opresión y a veces, algunas, hasta de sangre.

La semilla estaba plantada, y al menos en los artículos de selección y alto nivel, donde lo mas barato no es lo que mas se vende, incluso en los mercados de diamantes, y fabricantes de altísimos diseños en piel o paños finos, ha cundido el mensaje.Los productos tienen un origen, un color y un olor.

Personalmente, no disfruto nada absolutamente, cuando voy de viaje y la persona que me atiende está capi disminuida por motivos políticos o de economía de hambre. No digamos ya cuando además se les esta vetado salir del país, cosa que aberrantemente sucede en alguna dictadura siniestra aplaudida por muchísimos petardos de la “progresia” patria, sin la contundente respuesta de la sociedad en pleno.

Si bien propago la teoría “al desarrollo por el turismo”, y defiendo a ultranza la “industria sin chimeneas”, no puedo entender y me cuesta admitir, que se nos compare, como destino Turístico con países donde la infancia y la juventud, sean explotados, los seres humanos oprimidos y los gobernantes se lucren sin repartir con justeza los beneficios que el turismo provoca. No y nunca. Nuestro destino es un destino de hombres libres, gobernados por gobiernos- a pesar de ellos- elegidos por el pueblo con bastantes posibilidades de cambiarlos y de exigirles responsabilidades, si caben. Donde quienes nos atienden, son libres de salir, entrar y de mediopensionear, si lo desean, en la búsqueda de su bienestar y la de su familia. Donde se puede decir NO a lo que se considere injusto, indigno o falto de etica, incluso hasta denunciándolo con ciertas posibilidades de éxito y, donde las garantias jurídicas y legales de nuestros visitantes, como las nuestras y las de nuestros hijos, estan absolutamente garantizadas. Proclamemos el Turismo Justo.

LA MATANZA DE ACENTEJO EN LA RUTA DE LOS SUEÑOS

Artículo recibido de: Celestino González Herreros

Bajo la sombra de un vetusto balcón canario, detuve mis cansinos pasos, para aliviar un poco y protegerme del inclemente Sol. Sequé el rostro con mi pañuelo, de hecho, ya casi mojado. Escrutando con la mirada, algo enturbiada por la fatiga, busqué, a lo largo y ancho del lugar, algún ventucho, o guachinche, donde sentarme, saborear un buen vaso de vino de la zona y hablar con alguien de por allí. Sentía la garganta seca como un esparto y las piernas me temblaban un poco, pues, había caminado un buen trecho, casi interminable.

A la vista no había nada, era campo abierto y un largo camino... Un campo realmente atractivo, con la montaña detrás, color gris violeta, resaltando la vegetación. Eché andar de nuevo, y no muy lejos, casi al final del trayecto, comencé a ver casas y personas que iban y venían, en distinta dirección. Cuando estuve a la altura de ellos, acerté a preguntarle a un par de campesinos, dónde podía conseguir algo para beber. Ah, - me contestó el más viejo - aquí no bebemos agua. Si se conforma con nuestro inmejorable vino, tiene donde elegir, busque a pocos metros de aquí y verá qué bueno está...

La Matanza de Acentejo tiene eso y más. Gentes maravillosas, amables, serviciales y trabajadoras. Hablo con razón de causas. Parece como si hubieran venido al mundo con ese gesto personal que les distingue. Diría más, es como si uno se sintiera en su propia casa, en el mismo seno familiar y todos quisieran agradarte. A pesar de haber tantas "casas de comidas", hay veces que no conseguimos una mesa libre. De todas partes van a pasar horas de ocio, entre familias y amigos, a comer o echarse sendos vasos de vino; y para hablar de todo un poco. Siempre nos vamos felices y nos queda el sabor de la grata impresión de haberlo pasado bien. Ahora mismo no, porque es algo tarde, si no, "agarraba" las llaves del coche y Dios sabe...

El Municipio norteño de La Matanza de Acentejo, es bello, desde la cumbre, cuyo monte engalana su declive campestre, en el se hallan los famosos viñedos de la zona y abundan los castaños, higueras, nispereros, perales y manzanos. Amén de otros frutales.

Recuerdo, estando allá, en nuestra querida Venezuela, charlando con los paisanos de nuestras cosas y al tocar el tema... Se nos ponía un nudo en la garganta y teníamos que disimular la angustia, desviando la mirada y callando, siempre callando, cuando evocábamos nuestro terruño amado, tragándonos las palabras... Estabamos muy lejos y nadie nos veía, ni nos oían, éramos como niños suspirando por esta tierra que nos vió nacer. ¡Cuántas cosas hubiéramos deseado hacer en eso emotivos momentos! ¡Cuántas imágenes rondaban, entonces, en nuestra mente! ¡Cuántas vivencias del terruño amado despertaban, cuando evocábamos esos lugares de nuestra isla de Tenerife, desde tan lejos...

RUTA DE LOS MOLINOS DE LA OROTAVA

Artículo recibido de: Bruno Álvarez Abreu

Hasta el siglo XVIII el elevado coste de la cal, que debía ser trasladada por barco desde el sur de la Isla o desde Lanzarote y Fuenteventura y, como contraposición, el bajo de la madera, explica que hasta esa fecha fueron todos los molinos villeros de madera, incluso su cubo, a pesar de su menor duración y constante reparaciones. La intensa deforestación hizo mucho más costosa y complicada su continuidad afine del siglo XVIII, por los que sus dueños se vieron obligados a sustituirlos por los actuales de argamasa, mucho más sólidos y duraderos, aunque por esos años su coste era justamente el doble.

Los molinos utilizaban como fuerza motriz el agua: se aprovechaba la energía de su caída desde el “CUBO”. Transmitida a los alabes (paleta) de una rudimentaria turbina, movía una de las piedras entre las que se tinturaba el grano de millo o trigo, previamente tostado. Al circuito de los molinos iban asociadas diversas actividades relacionadas con el uso del agua, como los lavaderos; uno de estos ha venido funcionando en la confluencia de las calles de San Francisco y la antigua El Castaño hasta hace unos años y su recuperación aun sería posible para recinto cultural.

Llega al Llano de la Sierra, proveía de fuerza motriz al aserradero allí instalado. No se trata de un molino harinero sino de una rueda productora de energía hidráulica.

Noria o rueda Hidráulica que hacía funcionar un aserradero, ubicado entre los caminos de Aguamansa y El Sauce. El Canal existe, la Noria no. La documentación de la época asegura que en 1504, Francisco Florencio arrendó una sierra de agua de propiedad de Rafael Fonte a Pedro de Gomedio.

Situado e n las inmediaciones de la Ermita de Santa Catalina, funciona todavía, tiene cubo y atarjeas con arcos de medio punto y, en su momento, había lavaderos en sus inmediaciones. Lo construyó Lope Gallego en 1503, fueron sus dueños, Tomás Fidel Cólogan y Bobadilla, Lorenzo Machado y Benítez de Lugo (1885) y, ya en nuestro siglo, don Jerónimo Hernández. Su actual propietario es don Isaac Hernández.

Entre la calle Cubo Alto y San Juan y cerca de la Plaza de La Piedad, en el ámbito del camino de los guanches, también llamado Camino Polo o Real, se sitúa el molino del Cubo Alto, porque es el de mayor altura de todos. Lo construyó Andrés Juárez Gallinato en el siglo XVI. Entre sus dueños figuran, María del Carmen Aponte (S. XVII), Caridad Ascanio de Tolosa (S. XIX), Tomás Ascanio de Aponte, Tomás Ascanio y Estévez, Augusto Méndez de Lugo y, en la actualidad su poseedor es don Jesús Pulido.

Ubicado entre las calles Rosa de Ara y San Juan y enfrente de una Plazoleta posterior, lo construyó el Conquistador Diego de Mesa en el siglo XVI. Fueron algunos de sus dueños José Molina y Briones, 5º Marques de Villa Fuentes (XVIII), Santiago de Molina y Fierro (nieto) alrededor de 1840, mientras que para 1920, figura como su dueña doña Fermina Monteverde y León Huerta.

El nombre de Diego García y San José se anota en la lista de sus propietarios. Tomas de Giustiniani, mercader Genovés que tenía una tienda en la Laguna era el poseedor del ingenio que contenía el molino. En 1513 está en manos de Francisco Pérez de Quintanilla. De Francisco de Lugo, el Tuerto, lo heredera Isabel de Lugo, llamada la rica hembra por sus ingentes posesiones.

Fue trabajado al principio del presente siglo por don Justo Hernández, allí trabajaron sus hijos: Justo, Juan y Pablo. Finalmente fue adquirido por don Manuel Estévez y doña Carmen González (Leal), actualmente es propiedad de doña Lilia Estévez.

También llamado del Campo de la Garrota. Los construyó Pedro Medina en el siglo XVI, posteriormente pasó a la familia Currás.

MOLINO DE JOSEFINA

Lo construyó Juan Benítez tío del Adelantado, en el siglo XVI. Posteriormente fue dueño Don Nicandro González Borges, fundador del colegio de San Isidro, posteriormente lo adquirieron: don Juan Estrada, y don Fauto Salazar.
A don Nicandro se lo tenía arrendado Don Domingo Hernández Quintero, abuelo de Don Chano. Y a don Fauto Salazar se lo arrendó Don Santiago González de Cháves padre de Don Chano. Finalmente se hizo con la propiedad la hermana de don Chano; doña Josefina González Hernández que actualmente lo vive con su familia pero no explota su industria.

Conmovedor es, encontrarnos con un conjunto significado de molinos originalmente unidos por una canal de madera sostenido por pies verticales que hoy no se conservan. Todo una sinfonía de estética popular, en lo que destaca la pobreza de los materiales, su composición arquitectónica o su disposición en anfiteatro. En esta centenaria ruta molinera, donde nació la población, los molinos dejan ver sus cubos y sus desagües, de manera pintoresca, donde en antaño se instalaban abrevaderos para las bestias y lavaderos públicos.

MOLINO DE DON CHANO

Fue construido en el siglo XVI por don Bartolomé Benítez de Lugo. Uno de los molinos que está activos en nuestra Villa, al que acuden desde todos los rincones de la isla, incluso muchas veces lo hacen desde otras islas de nuestro archipiélago, a buscar el sabroso gofio canario, es el conocido por el Molino de Don Chano, esto es curioso porque en todos los establecimientos culturales, sociales, civiles y mercantiles, habitualmente se observan como símbolo de nuestras tradiciones, un grabado de este simpático molino de Don Chano de la antigua calle El Castaño, a plumilla, a carbón, en acuarela, en óleo, en madera y en cerámica etc...

El Molino de don Chano data desde el noviciado de La Orotava como lugar, fue construido en el siglo XVI por Don Bartolomé Benítez de Lugo, regidor perpetuo de Tenerife en el año 1507, alcalde de la Orotava en el año 1512, benefactor del convento franciscano de San Lorenzo Mártir en la villa, hijo 2º, y nacido en Sanlúcar de Barrameda, Cádiz. Curiosamente podemos observar que el Molino limitaba por lado sur de la Mansión de los Benítez de Lugo.

Don Chano nos facilitó unos datos inéditos de la gestión del histórico molino, tratase de recibos de arrendamiento, fechados en abril del año 1850, y noviembre del año 1880. Facturas y Pagares de reparaciones del molino con fechas de enero del año 1876. Recibos de contribuciones territoriales fechados en diciembre del año 1862 siendo recaudador el Sr. Hernández Barrios. Y otro con fecha de Diciembre del año 1866 siendo recaudador Don Juan Salazar.

En esta documentación observamos que desde el año 1850 hasta el año 1905, el arrendatario era don Pedro Hernández Fuentes. Y el propietario desde el año 1850 hasta el año 1880 era la señora esposa de don Nicolás URTUSÁUSTEGUI. Y a partir del año 1880 lo fue su hijo don Francisco URTUSÁUSTEGUI. Parece que el segundo propietario mencionado toma la propiedad del molino por el fallecimiento del primero, porque los recibos que firma el segundo están confeccionados en papel enlutado. Según testimonio de Don Chano, a partir del año 1906 es propietario Don Emiliano Illada y arrendatario su padre, don Santiago González de Cháves. El cual continuó como arrendatario, con dos nuevos propietarios: don Ubaldo Martínez Casañas (Vecino de la Orotava) Y don Casiano Sosa Martín (vecino de la Victoria de Acentejo). A partir del año 1955, Don Chano (don Sebastián González Hernández), adquiere en propiedad el molino hasta hoy.

EL MOLINO DE LA TAPIA AMARILLA

Lo construyó don Bartolomé Benítez de Lugo. Pasó por las manos de Juan González y Benítez de Lugo, María del Carmen González Hernández, Esteban Hernández Gutiérrez (1905.

AL FRENTE DE LAS CASAS DE LOS BALCONES EXISTÍA UN MOLINO DE PROPIEDAD DE LA FAMILIA DE FRANCHI.
Fue destruido cuando los jesuitas, para edificar el colegio le aconsejaron que rodaran la acequia que no sufriría el nivel de agua, cosa que no se produjo.

EL MOLINO DE DON ÁNGEL O DE MONTEVERDE

Lo levantó don Juan de Ponte y Calderón, regidor Perpetuo, en 1634. En el siglo XVII figura como su dueña Mariana de Ponte y Molina. Catalina, viuda de Ascanio fue el traspaso al actual dueño, don Ángel Domínguez, de quien recibe la denominación.

EL MOLINO DE LERCARO

En el siglo XVII, figuraba como propietario Jerónimo de Ponte Fonte y Pagés, hijo del señor de Adeje, casado con Catalina de Grimaldi de Lugo y construyeron la casa inmediata.

Teodoro de Anasagasti (Bermeo 1880 - ­Madrid 1938), afamado arquitecto de la época, era catedrático de la Escuela Supe­rior de Arquitectura de Madrid. Fue el encargado del proyecto de edificación de los Grandes Almacenes y a posteriori arquitecto titular de la Sociedad respon­sable de velar por las disquisiciones y trámites arquitectónicos de la Sociedad Madrid-París. Junto con otros grandes arquitectos de la época como Antonio Palacios o López Savaberry, fue pionero en la introducción de nuevas ideas y de las técnicas modernas en el campo de la arquitectura. Describe la ruta de los molinos de la Orotava; “El barranco de Acentejo, Termópilas de las huestes conquistadoras. La Victoria, tomada de palmeras y el gigantesco anfiteatro de La Orotava anclado en el Puerto de la Cruz. En la bruma, cual inquieto cetá­ceo, la silueta borrosa de la isla de La Palma. Hay que visitar todas las iglesias, tomar nota de las balconadas, visitar algunas casas; corretear sin cesar. Un lugareño, tocado con su monumental capa blanca, es una réplica; tiene el mime­tismo de las originarias cabañas: nota atemperada al fondo, la más pintoresca y parlera. Ambiente embalsamado de auras marinas y esencias vegetales, que se acrecienta en la Orotava, sin que pudiésemos explicamos el motivo.

Ambiente embalsamado de auras marinas y esencias vegetales, que se acrecienta en la Orotava, sin que pudiésemos explicamos el motivo. Estudiando los acueductos. Modalidad rampante, que nada tiene de común con las conducciones romanas dimos con los molinos de gofio, que aro­matizan la población. Conducidas las maquinarias por una mujer que amorosamente atiende su mar­cha, es la ambrosia donde ha de saturarse el viajero. Efluvio del ambiente, polen de oro que nos envolvió, y nos ha mantenido la odorante impresión de la Isla. Los acueductos de la Orotava están for­mados por grandes cubos, a manera de for­taleza. Entre muro y muro, unos canales de madera, sostenida por toma puntas, conducen el preciado líquido que mana de la circundante cadena de montañas. A toda prisa, de noche cerrada, hemos de volver al barco, sin poder hacemos cargo de los lugares que atravesamos. Solamente nos son familiares los aspectos de La Laguna, sus iglesias y los campaniles, más negros en la oscuridad. El "Escolano" tiene señalada su salida para las nueve de la mañana siguiente, y hemos de levantamos con el sol para des­pedimos y dar el último repaso a la ciudad, tomar más notas y obtener las "fotos" defi­nitivas. Envuelto el caserío en una grisácea tona­lidad, por grados desde las alturas, comienza a teñirse de oro y acrecienta el sol su inten­sidad y arde el refulgente mar atlántico. Ciudad, aspecto opuesto al de la Noche­buena en que llegamos. Las imágenes que se superponen con el tiempo al rememorar su fisonomía imborrable

ESCUDO E HISTORIA DE TU APELLIDO

**ALCÁNTARA**

Apellido de origen castellano, que procede de un caballero, cuyo nombre se ignora, que se distinguió tanto en la reconquista de la Villa de Alcántara en la provincia de Cáceres, en el año 1166, que el Rey Don Fernando II de León le autorizó para que tomase por armas, las propias del escudo de la Villa y usase su nombre por apellido.

Sus descendientes formaron casas solariegas en Melgar de Fernamental, provincia de Burgos, Atienza (Guadalajara), Riaza de Segovia, Toledo, Cabra (Córdoba) y Portugal, pasando al Brasil y a Hispanoamérica.

Varios caballeros de este linaje probaron su nobleza en la Orden de Calatrava y en la Real Chancillería de Valladolid.

**ESCUDO DE ARMAS**

Las primitivas de la villa de Alcántara, eran: en campo de plata, un puente de piedra, con una torrecilla en su centro, colocado sobre ondas de río. El fundador de este linaje puso sobre el puente ocho torrecillas en lugar de una. Este blasón dejó de usarse al ser reconquistada, poco después, de la villa de Alcántara, por los árabes, organizándose el escudo a partir de entonces, de la siguiente forma: En campo de oro, una Cruz de Alcántara, de sinople; bordura de gules, con ocho torrecillas de plata.

Saludos y hasta el próximo domingo: